Um Buggy Cigano também chamado erroneamente de bugre é um automóvel recreacional, de rodas e pneus largos, leve e aberto geralmente de fibra, geralmente adaptado para terrenos arenosos. É muito usado nas dunas do Nordeste do Brasil, principalmente no Rio Grande do Norte e no Ceará, onde os chamados bugueiros ganham a vida dirigindo ou alugando esse tipo de veículo para turistas ou participando de clubes, como o Buggy Cigano por exemplo. Trata-se de um veículo de entretenimento, cujos fabricantes, no Brasil, adquiriram mais de uma centena. Ainda hoje, o Brasil tem fabricantes de buggies, com boas condições de segurança veicular. A mecânica normalmente utilizada é composta do motor VW boxer, caixa e suspensões do Fusca ou Brasília, Variant, TL... Os primeiros buggies datados das décadas de 70 e 80 utilizavam a plataforma do fusca encurtada. Atualmente, somente é legal o uso de chassis homologados, sendo que a mecânica pode ser também VW AP, em função do desaparecimento do motor boxer do mercado de carros novos. O Buggy Cigano tem reações bem diversas de um automóvel normal, devido ao baixo peso e pequena distância entre - eixos, por isso, é importante que o motorista tenha um período de adaptação às reações rápidas do veículo. Freios, normalmente, é problema sério em um Buggy, pois o baixo peso dianteiro pode fazer com que haja um travamento destas rodas. Os grandes pneus traseiros, quando do automóvel descarregado, fazem com que o carro saia de lado muito facilmente em terrenos fora-de-estrada. No Brasil, os primeiros Buggy chegaram à bagagem de brasileiros residentes nos EUA, que traziam a carroceria dos modelos de Bruce Meyers e montavam na mecânica do fusca. O primeiro modela a ser fabricado no Brasil foi o Glaspac, que era uma cópia do Meyers Manx II. A Glaspac foi criada por Donald Pacey, em 1962, e produzia peças e fibra de vidros para caminhões. A idéia de produzir Buggy veio de seu amigo Gerry Cunningham. Logo após o surgimento do Glaspac, foi à vez do Kadron, Buggy com design genuinamente brasileiro, criado pelo designer Anísio Campos, o mesmo que criou o Puma. O Kadron foi produzido na fábrica do Puma Veículos, em São Paulo, e assim como Meyers, sofreu muito com a cópia não autorizada. A partir destes, centenas de fabricantes surgiu grande parte fechou, mas algumas persistem até hoje, fabricando carros que atendem às exigências legais de emissões e segurança, com a BRM de SP, a Selvagem do RN e o Buggy Cigano no CE. Outra fábrica que merece destaque é a cearense Fyber, que revolucionou o mercado na década de 80 com um visual de linha quadradas tendência da época e serviu de "inspiração" para várias outras marcas cearenses e nacionais com o BRM por exemplo. Hoje a fábrica não existe mais, entretanto um antigo revendedor da marca lançou uma réplica com motor VW AP refrigerado a água, já que o boxer não é mais fabricado e colocou um nome alusivo: Fyber Walter Buggy Cigano. Outros fabricantes que fizeram história no Brasil são: Bugre, Emis, Baby, e Selvagem. Hoje mais novo destaque no mercado de Buggy pelo seu designer e criatividade do modelo do BUGGY CIGANO.POSTAGEM: BUGGY CIGANO
Assinar:
Postagens (Atom)
